保存鉄道・観光鉄道リスト－フランス南部 List of Heritage Railways

保存鉄道、観光鉄道、山越えする普通鉄道、ユニークな鉄橋のリスト

名称：現地サイトがある場合はリンクしている
特徴：

：蒸機運行あり　

：電化線
　　　

：ラック鉄道（一部または全線）　

：ケーブルカー
　　　

：スパイラル線あり　

：ジグザグ線あり（除ラック鉄道）
　　　数字は軌間、単位mm
地図：Google と IGN（フランス国土地理院）の地図は起点駅または拠点駅（太字）付近を示す。route はルート図
写真：Wikimedia の該当カテゴリ、flickr の検索結果にそれぞれリンクしている

6- 11- 16- 21- 26- 31- 36- [1]- [6]-

	名称	特徴	起終点/所在地	概略位置	地図	写真
1	サン・トロジャン軽便鉄道 P'tit train de Saint-Trojan (Tramway de Saint-Trojan)	600	Saint-Trojan - Maumusson	ラ・ロシェル南40km/オレロン島内	Google IGN	Wmedia flickr
2	トラン・デ・ムエット（かもめ列車） Train des Mouettes	1435	Saujon - La Tremblade	ボルドー北100km	Google IGN	Wmedia flickr
3	PGVS観光鉄道（グラーヴ岬＝スーラック・シュル・メール鉄道） Train touristique PGVS (Train de la pointe de Grave à Soulac-sur-Mer)	1435	Le Verdon-sur-Mer - Soulac-sur-Mer	ボルドー北90km	Google IGN	Wmedia
4	フェレ岬軽便鉄道（トラムウェー・デュ・カップ・フェレ） Petit train du Cap-Ferret (Tramway du Cap-Ferret)	600	Bélisaire - l'Horizon	ボルドー南西60km	Google IGN	Wmedia
5	ギトル＝マルスネ観光鉄道 Train touristique de Guîtres à Marcenais (TTGM)	1435	Guîtres - Marcenais	ボルドー北東40km	Google IGN	Wmedia

1: サン・トロジャン軽便鉄道は、フランス西岸最大の島オレロン島 Île d'Oléron の南端を走る軌間600mm、ドコーヴィル型の観光鉄道。夏のシーズン中（4月～10月初旬）、サン・トロジャン・レ・バン Saint-Trojan-les-Bains に滞在するリゾート客をガッゾー岬 Pointe de Gatseau のビーチに連れていく。所要片道30分。1963年の開業時は長さが7kmあったが、海岸浸食で何度も終点の移転を迫られ、現在は約6km。

2: トラン・デ・ムエットは、大西洋岸に近いソージョン Saujon ～ラ・トランブラード La Tremblade 間21kmで運行されている観光蒸気列車。ムエット Mouettes はカモメの意。海鳥が飛び交うスードル Seudre 河口の広大な塩性湿地に沿って走る。所要片道約75分。中間のシャイユヴェット Chaillevette に車庫があり、便によっては乗換えが必要。

3: PGVS観光鉄道は、ジロンド Gironde 川の大三角江（エスチュアリー）が大西洋と出会う場所、グラーヴ岬 Pointe de Grave にある標準軌の観光鉄道。防波堤の建設資材を輸送するために造られた線路を、1986年に観光用に再建した。砂丘と松林を縫う7kmのルート。2両連結のオープン客車の前後にモーターカー Draisine が付くので、機回しはしない。

4: フェレ岬軽便鉄道は、アルカション湾 Bassin d'Arcachon に突き出す半島の先端部を東西に横断する観光鉄道。ルーツは古く1879年開業の馬車軌道に遡るが、現路線は1952年に改めて建設されたもの。軌間600mmのドコーヴィル軌道を、小型機関車がオープン客車を牽いて走る。アルカションからの渡船が着くベリゼール Bélisaire の桟橋から大西洋側のビーチまで約2km、12分の旅。

5: ギトル＝マルスネ観光鉄道は、ジロンド県の丘陵地を走る保存蒸気鉄道。旧カヴィニャック＝クートラ線 Ligne Cavignac - Coutras（1938年旅客輸送廃止）のギトル Guîtres ～マルスネ Marcenais 間13.5kmを往復する。拠点駅のギトルには鉄道博物館を併設。また、このルートでは、「ペイ・ガベーのヴェロライユ Vélorail du Pays Gabay」の名で軌道自転車の貸出しも行っている。

	名称	特徴	起終点/所在地	概略位置	地図	写真
6	シャラント＝リムーザン鉄道 Chemin de fer Charente-Limousine	1435	Roumazières - Confolens	リモージュ西北西50km	Google IGN	Wmedia flickr
7	ラカーヴ鍾乳洞鉄道 Le train des grottes de Lacave	?	Lacave	モントーバン北90km	Google IGN
8	オー・ケルシー観光鉄道 Chemin de fer touristique du Haut Quercy (CFTHQ)	1435	Martel - Saint-Denis-près-Martel	リモージュ南南東80km/モントーバン北105km	Google IGN	Wmedia flickr
9	ジャンティアーヌ急行 Gentiane express	1435	Riom-ès-Montagnes - Lugarde	クレルモン・フェラン南西65km	Google IGN	Wmedia flickr
10	ル・カピュサン・ケーブルカー Funiculaire du Capucin	1000	Le Mont-Dore - Salon du Capucin	クレルモン・フェラン南西30km	Google IGN	Wmedia flickr

6: シャラント＝リムーザン鉄道は、ヴィエンヌ Vienne 川の谷を走っていた旧ルマジエール・ルベール＝ル・ヴィジャン線 ligne Roumazières-Loubert - Le Vigeant（1940年旅客輸送廃止）の、ルマジエール Roumazières ～コンフォラン Confolens 間17kmを活用した観光鉄道。1999年から以来の軌道自転車（ヴェロライユ Vélorail）に加え、2015年のシーズンから、ピカソ型気動車による列車運行を開始した。

7: ラカーヴ鍾乳洞鉄道は、ドルドーニュ川 Dordogne 川の谷にある同名の鍾乳洞で、地表の入口から洞内へ訪問客を運ぶ延長400mのプティ・トラン（小列車）Petit train。2010年更新の現システムは剛体架線集電の2両編成。軌間は不明（600mm ?）。客は洞内の駅で降りて徒歩で鍾乳洞を巡り、再びこの電車で地表に戻る。

8: オー・ケルシー観光鉄道は、ドルドーニュ川中流域の旧線（1996年廃止）を利用して、1997年からマルテル Martel ～サン・ドニ・プレ・マルテル Saint-Denis-près-Martel 間6.5kmを往復している観光蒸気鉄道。拠点はマルテル駅。ミランドルの断崖 Falaise de Mirandol から眺めるドルドーニュ渓谷のパノラマが最大の見どころ。

9: ジャンティアーヌ急行は、中央高地北西部、標高1000m前後の高原地帯を走る観光鉄道。ボール・レゾルグ＝ヌーサルグ線 Ligne Bort-les-Orgues - Neussargues（1990年旅客輸送休止）のリオメス・モンターニュ Riom-ès-Montagnes ～ルガルド Lugarde 間16.0kmを、気動車で行く。往復2時間35～45分。起伏の大きな地形でトンネルや高架橋が随所にあり、見どころではフォトストップが行われる。

10: ル・カピュサン・ケーブルカーは、古くからの温泉町でスキーリゾートとしても人気のモン・ドール Mont-Dore にあり、オーヴェルニュの高峰群を見晴らす展望台、ル・カピュサン Le Capucin に登っていく。1898年の開業で、電気運転のケーブルカーではフランス最古のもの。高低差175m、最急勾配560‰、所要10分。

	名称	特徴	起終点/所在地	概略位置	地図	写真
11	パノラミック・デ・ドーム Panoramique des Dômes	1000	Le Puy de Dôme	クレルモン・フェラン西10km	Google IGN route	Wmedia
12	SNCF セヴェンヌ線 Ligne des Cévennes	1435	Langeac - Alès	クレルモン・フェラン南南東80km	Google IGN	Wmedia
13	アリエ峡谷観光鉄道 Train touristique des gorges de l'Allier	1435	Langeac - Langogne	クレルモン・フェラン南南東80km	Google IGN	Wmedia flickr
14	AGRIVAP レ・トラン・ド・ラ・デクヴェルト（発見列車） AGRIVAP Les trains de la découverte	1435	Ambert - La Chaise-Dieu	クレルモン・フェラン東南60km	Google IGN	Wmedia flickr
15	オー・フォレ鉄道 Chemin de fer du Haut Forez	1435	Estivareilles - La Chaise-Dieu	サンテティエンヌ西30km	Google IGN	Wmedia flickr

11: パノラミック・デ・ドームは、ピュイ・ド・ドーム Puy de Dôme の山麓と山頂を結ぶシュトループ式ラック鉄道。ピュイ・ド・ドームは標高1465mで、周辺に多数ある火山（溶岩ドーム）の最高峰。かつてクレルモン・フェラン Clermont-Ferrand 市街から出ていた蒸気登山鉄道が前身で、廃止後、有料道路に転換されていた敷地を利用して、2012年に新たに開業した。延長5.1km、片道15分。

12: SNCF セヴェンヌ線は、中央高地のクレルモン・フェラン Clermont-Ferrand と地中海側のニーム Nîmes を結ぶ幹線鉄道のうち、セヴェンヌ Cévennes 山脈越えのランジャック Langeac ～アレス Alès 間153.6kmを指す。前半はアリエ Allier 川の峡谷を遡り、後半は山脈の東斜面を縫いながら降下する。この間にトンネル・覆道は計102か所、橋梁はシャンボリゴー Chamborigaud (→[5])など50か所以上。かつてはパリ～マルセイユ間の直通特急セヴノル Cévenol 号が走ったルートだが、現在は地域間列車のみ。

13: アリエ峡谷観光鉄道は、セヴェンヌ線(→12)のうち、アリエ Allier 川の峡谷を行くランジャック Langeac ～ランゴーニュ Langogne 間66.6kmで季節運行されている観光列車。時速30km以下で走るが、使用車両は一般的な気動車。

14: AGRIVAP 発見列車は、リヴラドワ＝フォレ観光鉄道 Train touristique du Livradois-Forez とも呼ばれ、AGRIVAP協会が運営する、1950年代のパノラマ気動車X 4200 形などを使った観光列車。アンベール Ambert を拠点に、中世の修道院建築が残る高原の村ラ・シェーズ・デュー La Chaise-Dieu まで40.9kmを往復する。同じ路線の一部区間で軌道自転車のサービスも行う。

15: オー・フォレ鉄道は、中央高地のリヴラドワ＝フォレ地域自然公園 Parc naturel régional Livradois-Forez を横断するエスティヴァレイユ Estivareilles ～ラ・シェーズ・デュー La Chaise-Dieu 間の標準軌旧線40.4kmで、気動車による観光列車を運行する。運行日が合えば、ラ・シェーズ・デューでAGRIVAP(→14)の列車との相互乗換えが可能。

	名称	特徴	起終点/所在地	概略位置	地図	写真
16	ヴレー急行（旧ヴァレー鉄道） Velay Express (f.k.a. Voies Ferrées du Valais)	1000	Raucoules-Brossette - St-Agrève	ヴァランス西50km	Google IGN	Wmedia flickr
17	ヴィヴァレー鉄道（トラン・ド・ラルデーシュ） Chemin de fer du Vivarais (Train de l'Ardèche)	1000	Tournon-Saint-Jean - Lamastre	ヴァランス北15km	Google IGN	Wmedia flickr
18	ブレヴェンヌ観光鉄道 Chemin de fer touristique de la Brévenne 【休止中 suspended】	1435	L'Arbresle - Ste-Foy-l'Argentière	リヨン西20km	Google IGN
19	アンス観光鉄道 Chemin de fer touristique d'Anse	381	Anse-pont - Anse-Plage	リヨン北西25km	Google IGN	Wmedia
20	オー・ローヌ鉄道 Chemin de fer du Haut-Rhône	600	Montalieu - Sault-Brenaz	リヨン東45km	Google IGN	Wmedia

16: ヴレー急行（旧ヴァレー鉄道）は、ヴィヴァレー山地 Monts du Vivarais の標高1000m前後の高原を走る保存蒸気鉄道。急曲線、急勾配が連続するロクール・ブロセット Raucoules-Brossette ～サンタグレーヴ Saint-Agrève 間を片道2時間10分かけて走るが、途中駅での折返しも可能。ヴィヴァレー鉄道(→17)とともに、もとはCFD（県鉄道会社）が張り巡らせたメーターゲージ地方路線網の一区間で、1970年から観光に活用されている。

17: ヴィヴァレー鉄道は、ソンム湾鉄道(→北部3)と並ぶフランスの代表的なメーターゲージ保存蒸気鉄道。トラン・ド・ラルデーシュ（アルデーシュ列車）Train de l'Ardèche とも呼ばれる。かつてはSNCFトゥルノン Tournon 駅が起点だったが、2013年以降、トゥルノン・サン・ジャン Tournon-Saint-Jean ～ラマストル Lamastre 間33kmに短縮された。ドゥー川 Le Doux の渓谷に沿う軽便並みの急曲線ルートは、マレー式蒸機の独擅場。所要片道1時間45分。途中駅折返しの半日コースや、軌道自転車とのセットコースも用意されている。

18: ブレヴェンヌ観光鉄道は、旧リヨン・サン・ポール＝モンブリゾン線 Ligne Lyon-Saint-Paul - Montbrison の一部、ラルブレル L'Arbresle ～サント・フォワ・ラルジャンティエール Ste-Foy-l'Argentière 間19.4kmで、1989年から、当初は蒸機、後に気動車による観光列車を走らせていた。しかし、線路状態の悪化により2012年以降、運行が中断されたままである。

19: アンス観光鉄道は、ソーヌ Saône 川沿いの町アンス Anse にある15インチ（381mm）軌間の「人が乗れる鉄道模型」。1968年の開業で、実寸の約1/4縮尺の機関車がトロッコ客車を牽いて走る。乗り場のアンス・ポン（橋）Anse-Pont はアゼルグ Azergues 川の橋のたもとで、そこからコロンビエ池 Eau du Colombier のほとりのアンス・プラージュ（水浴場）Anse-Plage まで約2.5km、15分の小旅行。

20: オー・ローヌ鉄道は、オー・ローヌ地方（ローヌ川上流）Haut-Rhône にある600mm軌間の観光鉄道。標準軌のリヨン東部鉄道 Chemin de fer de l'Est de Lyon 旧線跡の一部を利用して、愛好家の手により1988年に開業した。運行はもっぱら古典蒸機で行われる。ルートはモンタリュー Montalieu 北郊からソー・ブレナ Sault-Brénaz の閘門までの約4kmで、後半はローヌ川のほとりを走る。軌道自転車のサービスもある。

	名称	特徴	起終点/所在地	概略位置	地図	写真
21	サンティレール・デュ・トゥヴェ・ケーブルカー Funiculaire de Saint-Hilaire-du-Touvet	1000	Lumbin - Saint-Hilaire	グルノーブル北東20km	Google IGN	Wmedia
22	ラ・ミュール鉄道 Chemin de fer de la Mure	1000	St.-Georges-de-Commiers - La Mure	グルノーブル南15km	Google IGN route	Wmedia flickr
23	SNCF アルプ線 Ligne des Alpes	1435	Grenoble - Veynes-Dévoluy	グルノーブルから南進	Google IGN	Wmedia flickr
24	SNCF サン・ジェルヴェ・レ・バン・ル・ファイエ＝ヴァロルシーヌ線（モン・ブラン急行） Ligne de Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet à Vallorcine (Mont-Blanc Express)	1000	Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet - Chamonix-Mont-Blanc - Vallorcine	起点はシャモニー西10km	Google IGN	Wmedia flickr
25	トラムウェー・デュ・モン・ブラン（モン・ブラン軌道） Tramway du Mont-Blanc	1000	Le Fayet - Bellevue	シャモニー西10km	Google IGN	Wmedia flickr

21: サンティレール・デュ・トゥヴェ・ケーブルカーは、グルノーブル近郊ランバン Lumbin から、プティット・ロッシュ高原 Plateau des Petites Roches のサンティレール Saint-Hilaire に登る古典仕様のケーブルカー。断崖の肩に上がるため、勾配はフランスで最も急な830‰。1924年開業、長さ1480m、高低差716m、所要20分。

22: ラ・ミュール鉄道は、SNCF線に接続するサン・ジョルジュ・ド・コミエ St-Georges-de-Commiers からラ・ミュール La Mure に至る30.1kmのメーターゲージ電化路線。沿線で産する無煙炭の輸送を目的に開通した。半径100mのオメガループを繰り返す厳しい線形が特徴で、鉱山閉鎖後は大峡谷を眺望する観光鉄道に転換され、人気を博した。2010年の山崩れで全線不通になったものの、2021年7月21日に一部区間が再開された。

フランス　ラ・ミュール鉄道を地図で追う

ラ・ミュール鉄道、2021年に一部再開

23: SNCF アルプ線は、グルノーブル Grenoble からクロワ・オート峠 Col de la Croix-Haute を越えてヴェーヌ Veynes に至る109.5kmの標準軌非電化路線。もとはマルセイユ Marseille に通じるアルプス～地中海連絡ルートを構成していた。起点の標高212m、峠は1176m（トンネルではなく地表を通過）。この1000m近い高低差を行く北斜面では、トンネルと高架橋が次々に現れ、車窓には雄大な山岳風景が広がる。

24: SNCF サン・ジェルヴェ・レ・バン・ル・ファイエ＝ヴァロルシーヌ線は、標準軌線と接続するサン・ジェルヴェ・レ・バン・ル・ファイエ Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet からシャモニー・モン・ブラン Chamonix-Mont-Blanc 駅経由でスイス国境に至るメーターゲージ、第三軌条集電による36.6kmの路線。アルプスの谷間を遡るルートで、最急勾配90‰を粘着式で克服する。電車はスイスのマルティニー Martigny 方面(→スイス南部編40)へ直通し、モン・ブラン急行 Mont-Blanc Express の名がある。

25: トラムウェー・デュ・モン・ブランは、SNCFサン・ジェルヴェ・レ・バン・ル・ファイエ駅前から、モン・ブラン Mont Blanc 山塊の一角にある標高2372mのニ・デーグル Nid d'Aigle に至る延長12.51kmのシュトループ式ラック登山鉄道。鉄道到達地点ではフランスで最も高い。山上への延伸計画が戦争でついえたため、終点に駅舎はなく、線路は無造作に途切れている。軌間1000mm、11kV 50Hz交流電化、最急勾配240‰。

	名称	特徴	起終点/所在地	概略位置	地図	写真
26	モンタンヴェール鉄道 Chemin de fer du Montenvers	1000	Chamonix - Montenvers	シャモニー近郊	Google IGN	Wmedia flickr
27	ペイ・ド・ラルブレ観光鉄道 Chemin de fer touristique du pays de l'Albret (CFTPA)	1435	Nérac - Mézin	ボルドー南東100km/トゥールーズ北西100km	Google IGN	Wmedia
28	タルン観光鉄道 Chemin de fer touristique du Tarn (CFTT)	500	St-Lieux-les-Lavaur - Jardin des Martels	トゥールーズ北東30km	Google IGN	Wmedia flickr
29	ラルザック鉄道（ラルザックのヴェロライユ） Sur les rails du Larzac (Vélorail du Larzac)	1435	Sainte-Eulalie-de-Cernon - La Bastide-Pradines	モンペリエ北西70km	Google IGN	flickr
30	セヴェンヌ蒸気鉄道 Train à vapeur des Cévennes	1435	Anduze - Saint-Jean-du-Gard	ニーム北西40km	Google IGN	Wmedia flickr

26: モンタンヴェール鉄道は、SNCFシャモニー・モン・ブラン Chamonix-Mont-Blanc 駅の裏手にあるターミナルから出発する延長5.14kmのシュトループ式のラック登山鉄道。氷河メール・ド・グラス Mer de Glace の展望台がある標高1913mのモンタンヴェール Montenvers に上っていく。シャモニー観光の柱の一つで、常に旅行者で賑わっている。軌間1000mm、11kV 50Hz交流電化、最急勾配220‰。

27: ペイ・ド・ラルブレ観光鉄道は、ガスコーニュ Gascogne の丘陵地帯にあった旧ネラック＝モン・ド・マルザン線 ligne Nérac - Mont-de-Marsan（1938年旅客輸送廃止）の根元区間、ネラック Nérac ～メザン Mézin 間14.1kmで、2004年から蒸気観光列車を走らせてきた。南西部では貴重な標準軌の保存鉄道だが、線路の状態不良により近年運休を繰り返している。

28: タルン観光鉄道は、トゥールーズ Toulouse 近郊にある500mm軌間の観光鉄道。拠点のサン・リュー・レ・ラヴォール Saint-Lieux-lès-Lavaur に多くのドコーヴィル車両を収容する博物館があり、そこからレ・マルテル庭園 Jardin des Martels まで3.5kmのルートを列車が走る。2020年現在、途中で渡る道路併用橋が補強工事で通行できないため、走行区間が東半分に短縮されている。

29: ラルザック鉄道は「ラルザックのヴェロライユ」として知られる。2001年から、標準軌の旧トゥルヌミル・ロックフォール＝ル・ヴィガン線 ligne Tournemire-Roquefort - Le Vigan の一部で軌道自転車を走らせてきた。拠点はサント・ウラリー・ド・セルノン Sainte-Eulalie-de-Cernon 駅で、前後約13.9kmが通行可能。軌道自転車で行き、列車で戻るなど数コースが用意されている（列車のみの往復はない）。

30: セヴェンヌ蒸気鉄道は、セヴェンヌ山脈南部にある標準軌の蒸気観光鉄道。アンデューズ Anduze ～サン・ジャン・デュ・ガール Saint-Jean-du-Gard 間14.4km（1940年旅客輸送廃止）を40分かけて走る。運行は4～10月で、7～8月はほぼ毎日運行される。ルートはガルドン川 Le Gardon の渓谷に沿っており、数々の鉄橋やトンネルとともに、車窓の見せ場には事欠かない。

	名称	特徴	起終点/所在地	概略位置	地図	写真
31	ラ・リューヌ軽便鉄道 Petit train de la Rhune	1000	Col de St-Ignace - La Rhune	バイヨンヌ南西20km	Google IGN	Wmedia flickr
32	アルトゥスト軽便鉄道 Petit train d'Artouste	500	La Sagette - Lac d'Artouste	ポー南45km	Google IGN	Wmedia flickr
33	ピック・デュ・ジェール・ケーブルカー Funiculaire du Pic du Jer	1000	Le Pic du Jer	ポー南東35km	Google IGN	Wmedia flickr
34	ル・トラン・ルージュ（赤列車、ペイ・カタール＝フヌイエード鉄道） Le Train Rouge (Train du pays Cathare et du Fenouillèdes, TPCF)	1435	Rivesaltes - Axat - Saint-Martin-Lys	ペルピニャン北10km	Google IGN	Wmedia flickr
35	ル・トラン・ジョーヌ（黄列車、セルダーニュ線） Le Train Jaune (Ligne de Cerdagne)	1000	Villfranche-Vernet-les-Bains - Latour-de-Carol-Enveitg	ペルピニャン西50km	Google IGN route	Wmedia flickr

31: ラ・リューヌ軽便鉄道は、スペインとの国境をなすピレネー山脈のリューヌ山 La Rhune に上る延長4.2km、軌間1000mmのラック鉄道。最急勾配250‰。動力は珍しい三相交流で、車両も栗の羽目板を張った古典仕様。山頂は標高わずか900mだが、山脈の西端に近いので、大西洋が一望になる。他の鉄道路線と接続がなく、起点のサンティニャス峠 Col de Saint-Ignace へは車か路線バスで行くしかない。

32: アルトゥスト軽便鉄道は、ピレネーの谷の上部に造られた水平軌道から、雄大な山岳風景を満喫できる観光トロッコ。出発は標高1254mのファブレージュ湖 Lac de Fabrèges のほとり。まずゴンドラ（テレキャビン）で標高約1920mのラ・サジェット La Sagette に上がり、そこから500mm狭軌の小列車で55分、アルトゥスト湖 Lac d'Artouste の堰堤下に至る。モン・ブラン軌道(→25)に次いで、フランス第二の高所を走る鉄道。

33: ピック・デュ・ジェール・ケーブルカーは、カトリックの重要な巡礼地ルルド Lourdes の南郊、ピック・デュ・ジェール（ジェール峰）Pic du Jer に上るケーブルカー。標高951mの山頂からはルルド市街やピレネーの山並みが見渡せる。長さ1100m、高低差473m、最急勾配560‰、所要8分。1900年の開業で、クラシックな山麓駅舎も見どころ。

34: ル・トラン・ルージュは、気動車またはディーゼル牽引の標準軌観光鉄道で、正式名称はペイ・カタール＝フヌイエード鉄道 Train du Pays Cathare et du Fenouillèdes (TPCF)。赤列車の愛称は、近隣の黄列車(→35)にあやかったもの。旧リヴサルト＝カルカソンヌ線 Ligne Rivesaltes - Carcassonne のうち南半の、リヴサルトから峠を越えて、アクサ Axat 駅の先にある終点まで約50kmを走る。途中の各駅相互間の乗降も可能。

35: ル・トラン・ジョーヌは、ヴィルフランシュ・ヴェルネ・レ・バン Villefranche - Vernet-les-Bains から、スペイン国境ラトゥール・ド・カロル・アンヴェチ Latour-de-Carol - Enveitg に至るメーターゲージ、第三軌条方式集電による62.6kmのSNCF路線。標高1592mの峠を越える最急勾配60‰の山岳ルートで、沿線の地域名からセルダーニュ線 Ligne de Cerdagne とも呼ばれる。愛称の由来となった車体色はカタロニアの旗の色。

	名称	特徴	起終点/所在地	概略位置	地図	写真
36	中央ヴァール観光鉄道 Train touristique du centre-Var	1435	Carnoules Platanes - Brignoles	トゥーロン北東30km	Google IGN	Wmedia flickr
37	プロヴァンス鉄道 Chemins de fer de Provence (CP)	1000	Nice CP - Digne-les-Bains	ニース市内	Google IGN route	Wmedia flickr
38	トラン・デ・ピーニュ・ア・ヴァプール（松ぼっくり蒸気列車） Train des Pignes à vapeur	1000	Puget-Théniers - Le Fugeret	ニース北西40km	Google IGN	Wmedia flickr
39	タンド線 Ligne de Tende	1435	Nice - Breil sur Roya - Tende (- Cuneo (Coni))	ニース北東30km	Google IGN	Wmedia flickr
40	コルシカ鉄道 Chemin de fer de la Corse	1000	Ajaccio - Bastia	コルシカ島	Google IGN	Wmedia flickr
40	コルシカ鉄道 Chemin de fer de la Corse	1000	Ponte-Leccia - Calvi	コルシカ島北部	Google IGN	Wmedia flickr

36: 中央ヴァール観光鉄道は、旧カルヌール＝ガルダンヌ線 Ligne Carnoules - Gardanne（1939年旅客輸送廃止）の一部、カルヌール・プラターヌ Carnoules Platanes ～ブリニョール Brignoles 間21.5kmで旧型気動車による観光列車を運行する。片道1時間20分。起点はSNCFカルヌール駅から2.3kmの地点で、駅舎はない。

37: プロヴァンス鉄道は、地中海岸のニース Nice と山間部のディーニュ・レ・バン Digne-les-Bains を結ぶ149.9kmのメーターゲージ非電化路線。ニースの起点はSNCF駅の北にあるニースCP駅。近郊プラン・デュ・ヴァール Plan-du-Var までは通勤輸送が行われているが、残りは1日4往復のローカル線で、気動車が深い渓谷を渡り、いくつも山を越えていく。ディーニュで接続していたSNCF線は1989年に休止となった。

プロヴァンス鉄道 I－トラン・デ・ピーニュの来歴

プロヴァンス鉄道 II－ルートを追って

38: トラン・デ・ピーニュ・ア・ヴァプールは、「トラン・デ・ピーニュ（松ぼっくり列車）」の別称があるプロヴァンス鉄道(→37)の一部、ピュジェ・テニエ Puget-Theniers ～アノー Annot 間19.8kmで夏のシーズン（5～10月）に運行される蒸機牽引の観光列車。往路70分、復路45分。ル・フュジュレ Le Fugeret への特別延長運転の機会もある。

39: タンド線は、クーネオ Cuneo ～ヴェンティミーリア Ventimiglia 間95.9kmと、ニース Nice ～ブレイユ・シュル・ロワイヤ Breil-sur-Roya 間44.1kmの標準軌路線の総称。地中海岸からアルプス南端タンド峠 Col de Tende 直下に至る約1000mもの標高差を、許容勾配25‰で克服する。そのため、狭い谷間でスパイラルやオメガループを繰り返す驚異の山岳路線。SNCFの列車はニース～ブレイユ間、一部はイタリア国境手前のタンド Tende まで運行する。

40: コルシカ鉄道は、コルシカ島北中部の主要都市を内陸経由で結ぶメーターゲージ路線網。バスティア Bastia ～アジャクシオ Ajaccio 間の本線157.4kmと、その中間駅ポンテ・レッチャ（レッキャ）Ponte-Leccia で分岐しカルヴィ Calvi に至るバラーニュ線 ligne de la Balagne 73.2kmから成る。中央山脈越えの高架橋やオメガループが見どころ。全線往復便のほかに、都市近郊では区間輸送も導入されている。

	名称	特徴	起終点/所在地	概略位置	地図	写真
[1]	レ・ファード高架橋 Viaduc des Fades		Les Ancizes-Comps	クレルモンフェラン北西30km	Google IGN	Wmedia flickr
[2]	シズ・ボロゾン高架橋 Viaduc de Cize-Bolozon		Corveissiat	リヨン北東70km	Google IGN	Wmedia flickr
[3]	ヴィオール川高架橋 Viaduc du Viaur		Tauriac-de-Naucelle	トゥールーズ北東90km	Google IGN	Wmedia flickr
[4]	ガラビ高架橋 Viaduc de Garabit		Ruynes-en-Margeride	クレルモンフェラン南90km	Google IGN	Wmedia flickr
[5]	シャンボリゴー高架橋 Viaduc de Chamborigaud		Chamborigaud	ニーム北北西60km	Google IGN	Wmedia flickr

[1]: レ・ファード高架橋は、中央高地でシウル川 la Sioule の深い谷をまたぐ長さ470m、中央径間144mの上路トラス橋、高さ132.5mでフランスの鉄道橋では最も高く、これを支える石積み橋脚の高さは92.3m。1909年に開通したラペルーズ＝ヴォルヴィック線 ligne Lapeyrouse - Volvic を通すが、現在運行休止中。

[2]: シズ・ボロゾン高架橋は、ジュラ山地南部のアン川 L'Ain に架かる優美なアーチ橋。上層にブールカン・ブレス＝ベルガルド線 ligne Bourg-en-Bresse - Bellegarde、下層に道路を通す。長さ273m、高さ73m。1875年に開通したが、第二次大戦中に破壊され、1950年に再建された。

[3]: ヴィオール川高架橋は、ヴィオール川 Le Viaur に架かるカンチレバートラス橋。1902年に完成し、ロデズ Rodez ～アルビ Albi 間の路線を渡す。スコットランドのフォース橋 Forth Bridge と同様の構造だが、上路橋は珍しい。長さ460m、中央径間220m、高さ116m。

[4]: ガラビ高架橋は、中央高地のトリュイエール川 La Truyère（現在はダム湖）に架かる壮大な錬鉄製アーチ橋で、エッフェル塔の設計者として知られる技師ギュスターヴ・エッフェル Gustave Eiffel の代表作の一つ。1884年の完成で、長さ565m、中央径間165m、高さ122m。残念なことに、橋の前後区間は近年、軌道不良による運休を繰り返している。

[5]: シャンボリゴー高架橋は1867年の完成で、セヴェンヌ線 Ligne des Cévennes (→12) 上にあるあまたの石造アーチ橋でも最大級のもの。29のアーチを連ね、全長384m、高さ46m。半径200～240mの急曲線を描いており、車窓の名物になっている。同線ではほかにシャポルー高架橋 Viaduc de Chapeauroux（長さ433m、高さ17m）も知られる。

	名称	特徴	起終点/所在地	概略位置	地図	写真
[6]	ロワゾンヌ川高架橋 Viaduc de la Roizonne			グルノーブル南30km	Google IGN	Wmedia
[7]	セジュルネ橋 Pont Séjourné			トゥールーズ北東90km	Google IGN	Wmedia flickr
[8]	カロント橋 Pont de Caronte			マルセイユ西北西30km	Google IGN	Wmedia flickr

[6]: ロワゾンヌ川高架橋は、セジュルネ橋(→[7])と同じ設計者による長さ260m、中央径間74m、高さ110mの石造アーチ橋。1928年開通。ラ・ミュール鉄道(→22)延伸区間のために建設されたが、1952年に鉄道が廃止となり、道路橋に転用された。

ラ・ミュール鉄道、幻の延伸区間

[7]: セジュルネ橋は、セルダーニュ線(→35)にある2層構造の石造アーチ橋。長さ237m、高さ65mで、テット川 Le Têt の峡谷を横断する。モニュメンタルなデザインから、設計者ポール・セジュルネ Paul Séjourné の名で呼ばれる。同線では、この上流にある吊橋のカッサーニュ（ジスクラール）橋 Pont de Cassagne (Gisclard) にも注目したい。

[8]: カロント橋は、地中海岸を走るコート・ブルー（青海岸）線 Ligne de la Côte Bleue がカロント水道 Chenal de Caronte を横断するためのトラス橋で、長さ972m、桁高23m。船を通すために長さ114mの中央部分が旋回する。近年の建造に見えるが、竣工は1915年。第二次世界大戦で破壊されたが、1954年に復元された。

鉄道地図
・時刻表

「地図と鉄道のブログ」の以下の記事で紹介している。

・フランスの鉄道地図 I－IGN刊行図
・フランスの鉄道地図 II－テリトワール社
・フランスの鉄道地図 III－ウェブ版
・フランスの鉄道地図 IV－ウェブ版
・フランスの鉄道地図 V－テリトワール社新刊
・フランスの鉄道地図 VI－シュヴェーアス＋ヴァル社
・フランスの鉄道時刻表

参考サイト

UNECTO (Union des exploitants de chemins de fer touristiques et de musées) https://www.unecto.fr/: 観光鉄道・博物館運営者連合。加盟団体の地理的位置を表示したサイトから、各団体のサイトにリンクしている。表記は仏、英語。
Wikipédia en français - Liste des chemins de fer touristiques de France https://fr.wikipedia.org/wiki/ Liste_des_chemins_de_fer_touristiques_de_France: ウィキペディア仏語版の「フランスの観光鉄道リスト」。同国の保存鉄道、観光鉄道が地域圏別のリストにまとめられている。