保存鉄道・観光鉄道リスト－ニュージーランド List of Heritage Railways

保存鉄道、観光鉄道、山越えする普通鉄道、ユニークな鉄橋のリスト

名称：現地サイトがある場合はリンクしている
特徴：

：蒸機運行あり　

：電化線
　　　

：ラック鉄道（一部または全線）　

：ケーブルカー
　　　

：スパイラル線あり　

：ジグザグ線あり（除ラック鉄道）
　　数字は軌間、単位mm
地図：Google の地図は起点駅または拠点駅（太字）付近を示す。route はルート図
写真：Wikimedia の該当カテゴリにリンクしている

	名称	特徴	起終点	概略位置	地図	写真
1	ドライヴィング・クリーク鉄道 Driving Creek Railway	381		オークランド東60km	Google	Wmedia
2	グレンブルック保存鉄道 Glenbrook Vintage Railway	1067	Glenbrook - Fernleigh	オークランド南40km	Google	Wmedia
3	ラウリム・スパイラル Raurimu Spiral	1067		北島中央部	Google	Wmedia
4	リムタカ・インクライン Rimutaka Incline 【廃止 abandoned】	1067	Summit - Cross Creek	ウェリントン北東40km	Google	Wmedia
5	リムタカ・インクライン鉄道遺産財団 Rimutaka Incline Railway Heritage Trust	1067	Maymorn	ウェリントン北東40km	Google	Wmedia

1: ドライヴィング・クリーク鉄道は愛好家の手によって造られた観光用軌道。トロッコ列車でスイッチバックあり、180度転回線ありの変化に富んだルートを上り詰め、展望台に到達する。

2: グレンブルック保存鉄道は、1967年に休止となったワイウク Waiuku 支線の一部、延長6kmを蒸機で運行している。

オークランド Auckland から北島を南北に貫く中央幹線は、標高約800mの最高地点に上るために、NZ唯一のループ線、通称 3: ラウリム・スパイラルを構える。その先にも、廃棄された旧橋を見ながら渡るハプアホェヌーア鉄橋 Hapuawhenua Viaduct などの見どころがある。

4: リムタカ・インクラインは、ワイララパ線 Wairarapa Line、リムタカ越えの東側区間の通称。連続66‰の勾配を、珍しいフェル式レールで克服していた。1955年のリムタカトンネル（延長 8798m）開通で、アプローチ区間とともに廃止され、その後、大半がハイキングトレールに転換された。

リムタカ・インクライン I－フェル式鉄道の記憶

リムタカ・インクライン II－ルートを追って

5: リムタカ・インクライン鉄道遺産財団は、メットリンク Metlink（ウェリントン都市圏公共交通）のメイモーン Maymorn 駅で1067mm軌間の車両の保存と公開活動を行っており、構内に走行線をもつ。なお、メイモーンはリムタカトンネル経由の新線上に設置された駅で、旧線跡からは少し離れている。

	名称	特徴	起終点	概略位置	地図	写真
6	ウェカ・パス鉄道 Weka Pass Railway	1067	Glenmark - Waikari	クライストチャーチ北50km	Google	Wmedia
7	ミッドランド線（トランツアルパイン号） Midland Line (TranzAlpine)	1067	Springfield - Otira	クライストチャーチ西北西60km	Google	Wmedia
8	ダニーディン鉄道（タイエリ峡谷鉄道） Dunedin Railways (Taieri Gorge Railway)	1067	Dunedin - Middlemarch	ダニーディン近郊	Google	Wmedia
9	オタゴ・セントラル支線鉄道 Otago Central Branch Railway 【廃線 Abandoned】	1067	(Wingatui) - Middlemarch - Cromwell	ダニーディン北西50km	Google	Wmedia
10	キングストン・フライヤー Kingston Flyer	1067	Kingston - Fairlight	クイーンズタウン南30km	Google	Wmedia

6: ウェカ・パス鉄道は、幹線の構想もあったワイアウ Waiau 支線の南端部を蒸機運行で復活したもので、片坂を上りきると終点。

7: ミッドランド線は、南島を横断する唯一の路線で、観光列車トランツアルパイン号 TranzAlpine が走る。中でもスプリングフィールド Springfield ～オーティラ Otira 間の、脊梁サザンアルプスとワイマカリリ Waimakariri 川が造り出した壮大な自然景観が見どころ。最奥のアーサーズ・パス Arthur's Pass 駅の標高は約740m。列車は峠の直下を、長さ8566mのオティラ Otira トンネルで抜けて西岸へと続く。

ミッドランド線 I－トランツアルパインの走る道

ミッドランド線 II－アーサーズ・パス訪問記

8: ダニーディン鉄道は、もとタイエリ峡谷鉄道 Taieri Gorge Railway といい、ダニーディン Dunedin からミドルマーチ Middlemarch まで、平原を切り裂いた比高100mの渓谷を抜けていく観光鉄道。路線は、旧オタゴ・セントラル支線鉄道(→9)の根元区間。

タイエリ峡谷鉄道－山峡を行く観光列車

9: オタゴ・セントラル支線鉄道は、ダニーディン近郊のウィンガトゥイ Wingatui から内陸のクロムウェル Cromwell まで延びていた鉄道支線。ミドルマーチ Middlemarch まではダニーディン鉄道(→8)が使用しているが、その先、1990年に廃止されたクライド Clyde までの廃線跡151kmは「オタゴ・セントラル・レールトレール Otago Central Rail Trail」に転用され、通行することができる。

10: キングストン・フライヤーは、ワカティプ湖 Lake Wakatipu 南端のキングストン Kingston を拠点とする蒸気保存鉄道。1979年に廃止された、南海岸のインヴァカーギル Invercargill からの路線の末端区間14kmで、観光列車を運行する。（近年は運営が不安定になり、2013年以来、運行は休止状態だったが、2021年に再開されたと伝えられる。）