保存鉄道・観光鉄道リスト－ドイツ南部 List of Heritage Railways

保存鉄道、観光鉄道、山越えする普通鉄道、ユニークな鉄橋のリスト

名称：現地サイトがある場合はリンクしている
特徴：

：蒸機運行あり　

：電化線
　　　

：ラック鉄道（一部または全線）　

：ケーブルカー
　　　

：スパイラル線あり　

：ジグザグ線あり（除ラック鉄道）
　　数字は軌間、単位mm
地図：Google の地図は起点駅または拠点駅（太字）付近を示す。route はルート図
写真：Wikimedia の該当カテゴリ、flickr の検索結果にそれぞれリンクしている

6- 11- 16- 21- 26- 31-

	名称	特徴	起終点/所在地	概略位置	地図	写真
1	イルツタール鉄道 Ilztalbahn	1435	Passau Hbf - Röhrnbach	パッサウから北へ	Google route	Wmedia
2	DB バイエリッシャー・ヴァルト（バイエルン森）線 DB Bayerische Waldbahn	1435	Plattling - Bayerisch Eisenstein ( - Klatovy)	レーゲンスブルク東南東65km	Google route	Wmedia
3	フランケン・スイス蒸気鉄道 Dampfbahn Fränkische Schweiz	1435	Ebermannstadt - Behringersmühle	ニュルンベルク北40km	Google route	Wmedia
4	レン列車 Rhön-Zügle	1435	Mellrichstadt - Fladungen	ヴュルツブルク北北東80km	Google	Wmedia
5	カールグルント鉄道 Kahlgrundbahn	1435	Kahl(Main) - Schöllkrippen	フランクフルト東25km	Google	Wmedia

1: イルツタール鉄道は、バイエルン州東端、パッサウ僧院領 Passauer Abteiland と呼ばれる地方の小鉄道の中で唯一存続している延長30.6kmの路線。連接気動車で、夏のシーズンの土日祝日のみ運行されている。かつてはさらにフライウング Freyung まで走っていたが、現在はバス代行に。

2: DB バイエリッシャー・ヴァルト線は、バイエルン州からチェコへ抜けるルートの一つで、デッゲンドルフ Deggendorf の北方に、バイエリッシャー・ヴァルト（バイエルン森）を越えるZ字形のルートがある。この鉄道線の国境駅はバイエリッシュ・アイゼンシュタインBayerisch Eisenstein で、その先のチェコ国内は線路規格が劣り、急坂と180度転回カーブが連続する本格的な山越えとなる。

3: フランケン・スイス蒸気鉄道は、1976年に一般輸送を休止したエーベルマンシュタット Ebermannstadt ～ベーリンガースミューレ Behringersmühle 間15.9kmの路線で、保存蒸気列車を運行している。列車は、奇岩・洞窟と古城の景観で知られるフランケン・スイス Fränkische Schweiz の中心部、ヴィーゼント川 Wiesent の渓谷を遡る。

4: レン列車は、1976年に休止となったレン山地の盲腸線、延長18kmを蒸機で復活運行する。フラドゥンゲン Fladungen には当地方の民家を移設保存する野外博物館があり、保存鉄道と一体で運営している。

5: カールグルント鉄道は緩やかな谷を行く延長22.8kmのローカル支線。定期便はカールグルント交通 Kahlgrund-Verkehrs-Gesellschaft mbH (KVG）が運行しているが、愛好団体が保存蒸機を走らせている（現在は運休中）。

	名称	特徴	起終点/所在地	概略位置	地図	写真
6	ネルトリンゲン・バイエルン鉄道博物館 Bayerisches Eisenbahnmuseum Nördlingen	1435	Nördlingen - Gunzenhausen	ニュルンベルク南西70km	Google	Wmedia
7	キームゼー鉄道 Chiemsee-Bahn	1000	Prien - Stock	ミュンヘン東南東70km	Google route	Wmedia
8	ヴェンデルシュタイン鉄道 Wendelsteinbahn	1000	Waching - Wendelstein	ミュンヘン南東60km	Google route	Wmedia
9	ヴァハトル鉄道 Wachtl-Bahn	900	Kiefersfelden-Siedlerweg - Wachtl	ミュンヘン南東75km	Google	Wmedia
10	テーゲルンゼー鉄道 Tegernsee-Bahn	1435	Schaftlach - Tegernsee	ミュンヘン南南東40km	Google	Wmedia

6: ネルトリンゲン・バイエルン鉄道博物館は、ネルトリンゲンで同名の協会が運営する鉄道博物館。ネルトリンゲン Nördlingen ～グンツェンハウゼン Gunzenhausen 間のDB線で蒸気列車を運行する。以前はディンケルスビュール Dinkelsbühl へも走行していた。

7: キームゼー鉄道は、プリーン・アム・キームゼー Prien am Chiemsee のDB駅とキーム湖岸のプリーン・シュトック Prien Stock の間、延長1.9kmをつなぐミニ鉄道。路面機関車スタイルの蒸機が古典2軸客車を連ねて走る。終点は港の前で、ルートヴィヒ2世の離宮ヘレンキームゼー城 Schloß Herrenchiemsee の建つ湖中の小島に渡る船が待つ。

キームゼー鉄道－現存最古の蒸気トラム

8: ヴェンデルシュタイン鉄道は、バイエルンアルプス東部のヴェンデルシュタイン山 Wendelstein に上るシュトループ式ラック鉄道。山麓のヴァッヒング Waching から山頂まで7.7km、最大237‰の勾配を登山電車は25分で上りきる（山麓方向は35分）。もとはブランネンブルク Brannenburg のDB駅と、村の中を通る平坦線でつながっていたが、1961年に廃止され、孤立路線となった。

ヴェンデルシュタイン鉄道でバイエルンの展望台へ

9: ヴァハトル鉄道は、石灰石運搬のための電化貨物線（延長5km）を走る観光列車。谷川を遡ったところにある終点はオーストリア領内。

10: テーゲルンゼー鉄道（延長12.3km）は、終点近くにテーゲルン湖畔の美しい風景が広がる。定期便はバイエルン地方鉄道 Bayerische Regiobahn（BRB）が運行しているが、時に保存蒸機も走る。

	名称	特徴	起終点/所在地	概略位置	地図	写真
11	バイエルン・ツークシュピッツェ鉄道 Bayerische Zugspitzbahn	1000	Garmisch - Zugspitzplatt	ミュンヘン南南西80km	Google route	Wmedia
12	ヤクストタール鉄道 Jagsttalbahn 【休止中 suspended】	750	Möckmühl - Dörzbach	ハイルブロン北東20km	Google	Wmedia
13	ヘルツフェルト保存鉄道 Härtsfeld-Museumsbahn	1000	Neresheim - Katzenstein ( - Dischingen)	アウグスブルク北西60km	Google	Wmedia
14	アルプ・エクスプレス（高原急行） Albexpress	1435	Amstetten - Gerstetten	ウルム北北西20km	Google	Wmedia
15	アルプ・ベーンレ（高原鉄道） Alb-Bähnle	1000	Amstetten - Oppingen	ウルム北北西20km	Google	Wmedia

11: バイエルン・ツークシュピッツェ鉄道は、ドイツ国内最高峰、標高2962mのツークシュピッツェ山をめざすもので、麓の平坦線7.5kmのあと、ラック式登山線が11.4km続く。巨大な岩の塊のような山なので、途中から山上の終点までは終始トンネルの中を進み、スイスのユングフラウ鉄道を思わせる。

12: ヤクストタール鉄道は、軌間750mmで、川の蛇行に忠実に沿って延びる延長39.2kmの路線だったが1988年に休止となり、根元の1駅間はすでに自転車道に転換された。残りの区間は保存鉄道として復活準備中。(2021年11月に終点デルツバッハ駅 Bahnhof Dörzbach が復元され、開所式が行われた。)

13: ヘルツフェルト保存鉄道は、1972年に廃止されたアーレン Aalen とディリンゲン Dillingen を結ぶメーターゲージ路線の中間部 5.6kmを復元して、蒸機と気動車で運行している。ちなみに旧線のアーレン～エプナート Ebnat 間は標高差200mの急斜面を巻いて上る眺めのいいルートだったが、現在はホーエンローエ・オストアルプ自転車道 Hohenlohe-Ostalb-Radweg の一部となっている。

14: アルプ・エクスプレスは、愛好団体「ウルム鉄道友の会 Ulmer Eisenbahnfreunde e.V.」が運営するシュヴァーベン高原 Schwäbische Alb 上の保存鉄道で、DBとの接続駅アムシュテッテンから東へ向かう延長19.9kmの標準軌線を走る。

15: アルプ・ベーンレは、アムシュテッテン駅からアルプ・エクスプレスとは反対の西に向かい、オッピンゲン Oppingen まで行く延長5.7kmのメーターゲージの保存鉄道で、これも「ウルム鉄道友の会」の運営。かつての路線はさらに西のライヒンゲン Laichingen に達していた。

	名称	特徴	起終点/所在地	概略位置	地図	写真
16	ヴィースラウフタール鉄道 Wieslauftalbahn	1435	Schorndorf - Welzheim	シュトゥットガルト東25km	Google route	Wmedia
17	テーレス鉄道 Tälesbahn	1435	Nürtingen - Neuffen	シュトゥットガルト南南東25km	Google	Wmedia
18	シュトゥットガルト・ラック鉄道（市電10系統） Zahnradbahn Stuttgart (VVS Linie 10)	1000	Marienplatz - Degerloch	シュトゥットガルト市内南部	Google	Wmedia
19	シュトローゴイ鉄道 Strohgäubahn	1435	Korntal - Weissach	シュトゥットガルト北西郊	Google route	Wmedia
20	旧DB ヴァイル・デア・シュタット～カルフ間 DB Strecke Weil der Stadt - Calw	1435	Weil der Stadt - Calw	シュトゥットガルト西25km	Google	Wmedia

16: ヴィースラウフタール鉄道は、高原の町ヴェルツハイム Welzheim に至る延長22.9kmのDB線。下部区間11.5kmでは一般旅客輸送（ヴュルテンベルク鉄道会社 Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft mbH (WEG) R21系統）が行われているが、この区間を含めた全線で、愛好団体「DBK保存鉄道 DBK Historiche Bahn e.V.」が蒸気列車を走らせている。

17: テーレス鉄道は、古城ホーエンノイフェン Hohenneuffen の麓の町へ行く延長9kmの現役路線（VVSのR82系統）で、保存蒸機が走る。

18: シュトゥットガルト・ラック鉄道は、中心市街地のマリエン広場 Marienplatz から丘の上の町デーガーロッホ Degerloch に至る長さ2.2kmの電化ラック鉄道。1884年開業の歴史的路線で、標高差204m、最大勾配178‰をリッゲンバッハ式で一気に上りきる。市内鉄道網では10系統だが、地元では鋸歯を意味するツァッケ Zacke またはツァケッツェ Zacketse の名で親しまれている。車両は低床の新型ですでに4代目。

19: シュトローゴイ鉄道は、シュトゥットガルト Stuttgart 近郊の丘陵をシュトローゴイ鉄道と同じ愛好団体が保存蒸機を走らせている。この路線はVVSのR61系統に編入されているが、定期便は大部分がバス代行となっている。

20: 旧DB ヴァイル・デア・シュタット～カルフ間は、シュトゥットガルトから西へ延びていた路線。1983年に旅客輸送が廃止されたが、峠の東西にオメガループを介する特徴的なルートで、記念ウェブサイトもある。
（この区間を電化のうえ、Sバーン路線として再開することが決定し、2023年開業をめざして工事が進んでいる。プロジェクト名はヘルマン・ヘッセ鉄道 Hermann-Hesse-Bahn。峠の東側のオメガループは短絡線の建設により解消される。）

	名称	特徴	起終点/所在地	概略位置	地図	写真
21	アルプタール鉄道 Albtalbahn	1435	Ettlingen-Stadt - Bad Herrenalb	カールスルーエ南郊	Google	Wmedia
22	ムルクタール鉄道 Murgtalbahn	1435	Rastatt - Freudenstadt	カールスルーエ南南西20km	Google route	Wmedia
23	SWEG アッハータール線 SWEG Achertalbahn	1435	Achern - Ottenhöfen	フランスストラスブール東25km	Google	Wmedia
24	エクスレ鉄道 Öchsle-bahn	750	Warthausen - Ochsenhausen	ウルム南南西35km	Google route	Wmedia
25	ホーエンツォレルン地方鉄道 ZAB 2系統 Hohenzollerische Landesbahn Bahnlinie ZAB2	1435	Hechingen - Gammertingen - Sigmaringen	シュトゥットガルト南南西50km	Google	Wmedia

21: アルプタール鉄道は、カールスルーエ Karlsruhe から市内電車が乗り入れている現役路線で、カールスルーエ交通連合 Karlsruher Verkehrsverbund GmbH (KVV) のS1系統。途中エットリンゲン Ettlingen と終点の間で「ウルム鉄道友の会」が蒸機を運行していた（2021年時点では行われていない）。

22: ムルクタール鉄道は、ラーシュタット Rastatt を起点に、ムルク川 Murg が流れる深い谷の中を行くSバーン路線（KVV S41系統）。峠の町フロイデンシュタット Freudenstadt へのアプローチは50‰の急勾配となり、1936年まではラックレールで克服していた。蒸機はこの急坂の手前、バイアースブロンBaiersbronnで折り返していた（2021年時点では運行されていない）。

23: SWEG アッハータール線は、シュヴァルツヴァルト（黒森）の谷へ分け入る現役の支線群の一つ（延長10.7km）。2013年までドイツ鉄道史協会 Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (DGEG) による保存蒸機も走っていた。

24: エクスレ鉄道は、のびやかな丘が連なる田園風景の中を保存蒸機が行く軌間750mmの路線（延長22.2km）。

25: ホーエンツォレルン地方鉄道ZAB2系統の南半は、細かい急カーブが連続する現役ローカル線で、遠からず全面バス代行になると思いきや、現在も存続している。

	名称	特徴	起終点/所在地	概略位置	地図	写真
26	DB シュヴァルツヴァルト線 DB Schwarzwaldbahn	1435	(Offenburg -) Hausach - St. Georgen (- Singen)	フライブルク北東35km	Google route	Wmedia
27	ヴータッハタール鉄道 Wutachtalbahn （ぶたのしっぽ鉄道 Sauschwänzlebahn）	1435	Blumberg-Zollhaus - Weizen	ドナウエッシンゲン南15km	Google route	Wmedia
28	DB ドライゼーン（三湖）線 DB Dreiseenbahn	1435	Titisee - Seebrugg	フライブルク東南東25km	Google route	Wmedia
29	DB へレンタール線 DB Höllentalbahn	1435	Freiburg - Donaueschingen	起点はフライブルク	Google route	Wmedia
30	SWEG カイザーシュトゥール線 SWEG Kaiserstuhlbahn "葡萄酒鈍行 Rebenbummler"	1435	Riegel - Breisach	フライブルク北西20km	Google route	Wmedia
30	SWEG カイザーシュトゥール線 SWEG Kaiserstuhlbahn "葡萄酒鈍行 Rebenbummler"	1435	Gottenheim – Riegel	フライブルク北西10km	Google	Wmedia

26: DB シュヴァルツヴァルト線は、シュヴァルツヴァルト（黒森）を横断する本格的な山越えルート。ハウザッハ Hausach ～ザンクト・ゲオルゲン St. Georgen 間がハイライトで、グータッハ川 Gutach の谷を遡り、ホルンベルク Hornberg を過ぎると2か所の大規模なジグザグで、標高832mの最高地点まで高度をかせいでいく。

27: ヴータッハタール鉄道は、スイス国境付近の山中を走る保存蒸気鉄道。ドナウ川上流からライン川流域に降りるまでのハイライト区間、ブルームベルク＝ツォルハウス Blumberg-Zollhaus ～ヴァイツェン Weizen 間25.6kmで運行されている。4か所のオメガループ、トレッスル橋、スパイラルと、ルートは変化に富む。別名「ぶたのしっぽ鉄道 Sauschwänzlebahn」はこのルートの平面形に由来する。

ヴータッハタール鉄道 I－丘のアルブラ越え

ヴータッハタール鉄道 II－ルートを追って

28: DB ドライゼーン（三湖）線は、DB へレンタール線(→29)の峠を上りきったティティゼー Titisee から出ている支線で、シュヴァルツヴァルト山中の3つの湖を眺めながら進む風光明媚なルート。途中のフェルトベルク・ベーレンタール Feldberg-Bärental は標高967mで、ドイツの粘着式鉄道の駅では最も高い。一般旅客輸送とともに、愛好団体「三湖線利益共同体協会 Interessengemeinschaft 3-Seenbahn e. V.」により、蒸気列車の運行が行われている。

29: DB へレンタール線も、シュヴァルツヴァルトを越える路線の一つ。ルートの平面形は直線的で単調に見えるが、最大55.5‰（1:18）とドイツ有数の険しい勾配で、かつてはリッゲンバッハ式を改良したラックレールが敷かれていた。（長らく非電化だったノイシュタット Neustadt ～ドナウエッシンゲン Donaueschingen 間の電化工事が2019年に完成し、全線通しの列車が走るようになった）。

30: SWEG カイザーシュトゥール線は、南西ドイツ交通 Südwestdeutsche Verkehrs-Aktiengesellschaft (SWEG) の現役線だが、ドイツで気候が最も温暖といわれるカイザーシュトゥール地方のブドウ畑を見ながら、「葡萄酒鈍行」の愛称をもつ保存蒸機牽引の列車が走る。

	名称	特徴	起終点/所在地	概略位置	地図	写真
31	カンダータール鉄道 Kandertalbahn	1435	Haltingen - Kandern	スイスバーゼル北郊	Google route	Wmedia

31: カンダータール鉄道は、バーゼル Basel 近郊にある、1985年にいったん休止となった延長12.9kmの路線で、保存蒸機が運行される。

鉄道地図
・時刻表

「地図と鉄道のブログ」の以下の記事で紹介している。

・ドイツの鉄道地図 I－DB公式地図
・ドイツの鉄道地図 II－ドイツ交通クラブ（VCD）
・ドイツの鉄道地図 III－シュヴェーアス・ウント・ヴァル社
・ドイツの鉄道地図 IV－ウェブ版
・ドイツの鉄道地図 V－キュマリー＋フライ社
・ドイツの鉄道時刻表

参考サイト

Deutsche Bahn http://www.bahn.de/: ドイツ鉄道の公式サイト。
各路線の時刻表PDFは、http://kursbuch.bahn.de/
Bahnen und Busse http://www.bahnen-und-busse.de/: ドイツ（州別）、オーストリア、スイスの鉄道リンク集。時刻表、保存鉄道のサイトを掲載する。表記は独語
www.schmalspurbahn.de http://www.schmalspurbahn.de/: 廃止線も網羅したドイツの狭軌鉄道の一大リスト（州別）。区間ごとの開業年、キロ程、路線図を完備している。表記は独語
Verband Deutscher Museums- und Touristikbahnen e.V. (VDMT) http://www.vdmt.de/: 「ドイツ保存・観光鉄道連合」のサイト。ドイツにおける保存鉄道の歴史などが解説されている。各保存鉄道のHPはクリッカブルマップからリンクしている。表記は独語
inselbahn.de http://www.inselbahn.de/: ドイツに属する島の鉄道を解説したサイト。表記は独語