保存鉄道・観光鉄道リスト List of Heritage and Tourist Railways
保存鉄道、観光鉄道、山越えする普通鉄道、ユニークな鉄橋のリスト

名称:現地サイトがある場合はリンクしている
特徴steam:蒸機運行あり electrified:電化線
   rack:ラック鉄道(一部または全線) funicular:ケーブルカー
   spiral:スパイラル線あり zigzag:ジグザグ線あり(除 ラック鉄道)
   数字は軌間、単位mm
地図Google の地図は起点駅または拠点駅(太字)付近を示す。route はルート図
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ドイツ北部 Germany North


index map
4- 6- 11- 13- 17- 21- 26- [1]-

ドイツの保存鉄道・観光鉄道リスト-北部編

名称 特徴 起終点/所在地 概略位置 地図 写真
1 ヒンデンブルクダム
Hindenburgdamm
1435 Klanxbüll - Morsum フレンスブルク西北西60km Google Wmedia
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2 ニービュル=ダーゲビュル軽便鉄道
Kleinbahn Niebüll-Dagebüll
1435 Niebüll - Dagebüll-Mole フレンスブルク西40km Google
route
Wmedia
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3 ハリゲン鉄道 Halligbahnen
3a ダーゲビュル=オーラント=ランゲネス線
Dagebüll–Oland–Langeneß
900 Dagebüll – Oland – Langeneß フレンスブルク西50km Google
route
Wmedia
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3b リュットモーアジール=ノルトシュトランディッシュモーア線
Lüttmoorsiel–Nordstrandischmoor
600 Lüttmoorsiel – Nordstrandischmoor, Neuwarft フレンスブルク西50km Google
route
Wmedia
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1: ヒンデンブルクダムは、ドイツ本土と最北端の海浜リゾート、ジルト島 Sylt をつなぐ鉄道専用の壮大な海上築堤。1927年の完成で、長さ11.3km、天端幅11m、底幅50m。北フリジア諸島付近の海は遠浅のため、橋ではなく堤を築いて通路を確保した。島へ渡る道路がないので、DBマルシュ線 Marschbahn の旅客列車や貨物列車に加えて、自動車を載せたカートレインも通過する。

2: ニービュル=ダーゲビュル軽便鉄道は、DBマルシュ線のニービュル Niebüll と、北フリジア諸島のフェール島 Föhr やアムルム島 Amrum に渡るフェリーが出るダーゲビュル・モーレ(突堤)Dagebüll Mole の間を結ぶ長さ14.7kmの非電化支線。メーターゲージで開通したが、1926年に標準軌に改軌。今なお軽便鉄道 Kleinbahn と呼ばれ、カーブの多いルートは昔の名残。フェリーの到着を待っての運行遅延もままある。

3: ハリゲン鉄道は、本土から、北フリジア諸島のハリッヒ Hallig(複数形がハリゲン Halligen)と呼ばれる小島群へ延びる2本の公営簡易軌道の総称。前者の延長は9km、後者は3.5km。護岸工事の資材輸送を目的に1920~30年代に建設され、工事車両のほか、島民が自家用トロッコで利用している。一般輸送は禁じられ、トロッコに添乗できるのは島民の親族か、島の民宿の宿泊客のみ。
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名称 特徴 起終点/所在地 概略位置 地図 写真
4 アンゲルン蒸気鉄道
Angelner Dampfeisenbahn
steam
1435
Kappeln - Süderbrarup フレンスブルク南東30km Google
route
Wmedia
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5 シェーンベルガー・シュトラント保存鉄道
Museumsbahnen Schönberger Strand
steam
1435
Schönberger Strand - Schönberg (Holst.) キール東北東20km Google
route
Wmedia
flickr
electrified
1435
1100
Schönberger Strand

4: アンゲルン蒸気鉄道は、ニシン漁で栄えたシュライ湾 Schlei 沿いの港町カペルン Kappeln を拠点に、DBキール=フレンスブルク線 Bahnstrecke Kiel–Flensburg の中間駅ジューダーブラループ Süderbrarup に至る14.6kmの支線で運行されている蒸気保存鉄道。1976年の開業で、主にシーズンの週末に走る。もとスウェーデン国鉄 SJ のテンダー蒸機はもとより、客車も北欧由来の車両が多いのが特徴。

5: シェーンベルガー・シュトラント保存鉄道は、バルト海岸の保養地シェーンベルガー・シュトラント Schönberger Strand に拠点を置く蒸気保存鉄道。ハンブルクの愛好家団体が、州都キール Kiel から延びる標準軌休止線の末端部3.5kmを取得し、1976年からシーズンの週末に行ってきた蒸機による保存運行。加えて同地には、路面軌道の車庫と小規模の走行線も併設され、列車の乗車体験の後、北ドイツ各都市の旧型トラムの運行が楽しめる。
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名称 特徴 起終点/所在地 概略位置 地図 写真
6 ゲースタハト鉄道
Geesthachter Eisenbahn
steam
1435
Bergedorf Süd - Geesthacht - Krümmel ハンブルク南東20km Google Wmedia
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7 ハイデ・エクスプレス(原野急行)
Heide-Express
1435 Lüneburg - Bleckede ハンブルク南東50km Google Wmedia
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8 モーアエクスプレス(湿原急行)
Moorexpress
1435 Stade - Bremen Hbf ハンブルク西35km Google Wmedia
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9 ドイツ簡易軌道・軽便鉄道博物館
Deutsches Feld- und Kleinbahnmuseum
steam
600
Deinste - Rehncampe ハンブルク西40km Google Wmedia
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10 ブルクジッテンゼン湿原鉄道
Moorbahn Burgsittensen
600 Sittensen ハンブルク南西40km Google

6: ゲースタハト鉄道は、ハンブルク南東郊のゲースタハト Geesthacht に拠点を置く蒸気保存鉄道。1975年開業。標準軌の軽便路線だったベルゲドルフ=ゲースタハト鉄道 Bergedorf-Geesthachter Eisenbahn の旧ルート15.7kmで、シーズン中、月1回程度保存列車を運行している。片道約1時間の旅の主役は、デンマーク国鉄 DSB の Q350形と呼ばれる4軸入換機関車で、唯一の動態保存機「カロリーネ Karoline」。

7: ハイデ・エクスプレスは、DBリューネブルク Lüneburg 駅からエルベ川沿いのブレッケーデ Bleckede に至る24.3kmの旧 軽便鉄道線で愛好家団体が運行している保存鉄道。気動車またはディーゼル牽引で、夏のシーズンの毎日曜に1日3往復、片道55分。終点でエルベ川下りの外輪船とも連携している。以前はリューネブルク原野 Lüneburger Heide に残る他の支線群にも幅広く展開していたが、現在は上記区間に集中。

8: モーアエクスプレスは、休止中の支線を経由して、シュターデ Stade ~ブレーマーフェルデ Bremervörde ~ブレーメン中央駅 Bremen Hbf 間を旧型気動車で走る観光列車。地域の観光振興事業として企画され、シーズンの週末に、VT98形レールバスまたは628形気動車で数往復する。片道の所要2時間30分。名称は、ルートがトイフェルスムーア(悪魔湿原)Teufelsmoor を貫くことに由来。

9: ドイツ簡易軌道・軽便鉄道博物館は、シュターデ Stade 近郊ダインステ Deinste にある鉄道博物館で、600mm軌間の簡易軌道 Feldbahn の車両を専門に収集し、動態保存している。1977年から順次延長されてきた走行線は、旧DBダインステ駅前を出て、広大な畑地の間を縫いながら長さ約1.6kmにわたって延びる。運行日が年に数回あり、虎の子の1927年ヘンシェル製小型蒸機も登場。

10: ブルクジッテンゼン湿原鉄道は、ハンブルクとブレーメンの中間にある自然保護区「ティステ農業湿原 Tister Bauernmoor」にある600mm軌間の簡易軌道。かつてここで採掘されていた泥炭の運搬用に敷かれ、現在は、ツルの繁殖地でもある湿地の展望台まで、見学ツアーの参加者を運んでいる。ルートは一部ループ状の約4km。シーズンの毎週末に、シェーマ・ロコがかぼそい軌道を行く。所要1時間30分。
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名称 特徴 起終点/所在地 概略位置 地図 写真
11 アーレンモーア湿原鉄道
Moorbahn Ahlenmoor
600 Wanna ブレーマーハーフェン北東25km Google Wmedia
12 ブレーマーハーフェン=ベーダーケーザ保存鉄道
Museumsbahn Bremerhaven-Bederkesa
1435 Bad Bederkesa - Schaufenster Fischereihafen ブレーマーハーフェン東郊 Google Wmedia
flickr

11: アーレンモーア湿原鉄道は、エルベ・ヴェーザー両河口に近いアーレン湿原 Ahlenmoor で、湿原ツアーの移動手段になっている600mm軌間の簡易軌道。これも旧 泥炭運搬軌道で、加工場を再利用したセンター施設を出発、途中4か所の停留所を経由しながら、全長5.7kmの周回線を巡る。夏のシーズンは毎日、冬も木~日曜の週4日間運行され、所要2時間15分。牽引するのはDIEMA社製の小型機関車。

12: ブレーマーハーフェン=ベーダーケーザ保存鉄道は、内陸ののどかな保養地バート・ベーダーケーザ Bad Bederkesa から出るディーゼル牽引の観光鉄道。列車はブレーマーハーフェン中央駅 Bremerhaven Hbf を通り、スイッチバックの後、河港に近いシャウフェンスター・フィッシェライハーフェン(漁港)Schaufenster Fischereihafen まで進む。行程約30km、片道1時間20分前後。シーズン中、月2回の週末に運行。
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名称 特徴 起終点/所在地 概略位置 地図 写真
13 ヴァンガーオーゲ島鉄道
Wangerooger Inselbahn
1000 Wangerooge - Westanleger ブレーマーハーフェン北西60km Google
route
Wmedia
flickr
14 シュピーカーオーク保存馬車鉄道
Museums-Pferdebahn Spiekeroog
1000 Spiekeroog Bahnhof - Cafe Westend ヴァンガーオーゲ島西隣 Google Wmedia
flickr
15 ランゲオーク島鉄道
Inselbahn Langeoog
1000 Langeoog - Anleger シュピカーオーク島西隣 Google Wmedia
flickr
16 ボルクム軽便鉄道
Borkumer Kleinbahn
steam
900
Borkum - Reede エムデン北西45km Google
route
Wmedia
flickr

北海沿岸に首飾りのように並ぶ東フリジア諸島 Ostfriesische Inseln では、港と島の中心部を結ぶ軽便鉄道が今も健在である。
北海の島のナロー I-概要

13: ヴァンガーオーゲ島鉄道は、軌間1000mm、連絡船の埠頭から広大な塩性湿地を貫き、町に至る3.4kmの本線と、島の西端へ行く2.0kmの支線がある。ただし一般の旅客列車が走るのは本線のみ。諸島で唯一DB(ドイツ鉄道)グループが運行しており、いわばDB最後のナローゲージ路線。本土との間の海は浅瀬で、船は潮位が高いときしか航行できない。そのため接続する列車のダイヤも毎日変わるユニークな路線。
北海の島のナロー V-ヴァンガーオーゲ島鉄道 前編
北海の島のナロー VI-ヴァンガーオーゲ島鉄道 後編

14: シュピーカーオーク馬車鉄道は、埠頭と駅を結んでいたものの、新港建設により1981年に廃止されたメーターゲージ軌道の一部区間1.0kmを復活させた観光路線。島で最初に開業した馬車鉄道を再現している。4~10月のシーズンに毎日数回運行され、往復45分(片道の走行時間は12~15分)。吹きさらしの草原を貫いていくので、風と天候次第で臨時運休もありうる。
北海の島のナロー VII-シュピーカーオーク島鉄道の昔と今

15: ランゲオーク島鉄道は、軌間1000mm、埠頭から町中まで2.6kmの短距離路線で、ゆっくり走っても7分で終点に到着する。シェーマ・ロコが、カラフルに塗り分けられた客車数両と貨車を牽いて走る。島はカーフリー(自動車乗入れ禁止)のため、旅客だけでなく貨物輸送も重要な任務だが、貨物は本土側で顧客別のコンテナに仕立てられるため、島での仕分け作業は行われない。
北海の島のナロー IV-ランゲオーク島鉄道

16: ボルクム軽便鉄道は、軌間900mmだが、路線規模は諸島最大で、埠頭から町中の終点まで延長7.5km。全線が複線化され、中間駅もある。利用者が多い時間帯は正規の列車の前に臨時列車が設定され、混雑を緩和する。並行する路線バスもあるものの、鉄道の輸送力にはかなわない。ふだんはシェーマ・ロコが牽引するが、曜日を限って実施される保存蒸機やヴィスマール・レールバスの運行も人気。
北海の島のナロー II-ボルクム軽便鉄道 前編
北海の島のナロー III-ボルクム軽便鉄道 後編
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名称 特徴 起終点/所在地 概略位置 地図 写真
17 東フリースラント沿岸保存鉄道
Museumseisenbahn Küstenbahn Ostfriesland
1435 Norden - Dornum エムデン北25km Google Wmedia
flickr
18 ブレーメン路面軌道博物館
Bremer Straßenbahnmuseum "Das Depot"
electrified
1435
Sebaldsbrück, Bremen ブレーメン市内 Google Wmedia
19 ヴァルスローデ保存鉄道
Museumsbahn Walsrode
(ベーメタール軽便鉄道
Böhmetal Kleinbahn)
steam
600
Vorwalsrode - Altenboitzen ブレーメン南東60km Google Wmedia
20 フェルデン軽便鉄道急行
Verdener Kleinbahnexpress
1435 Verden - Stemmen ブレーメン南東35km Google Wmedia

17: 東フリースラント沿岸保存鉄道は、北海に近い東フリジア(フリースラント)の町ノルデン Norden とドルヌム Dornum の間の、沿岸鉄道 Küstenbahn と称された旧線17kmで、愛好家団体が運行している保存鉄道。1987年の開業で、現在はシーズン中、毎日曜にV60形ディーゼル機関車の牽引で3往復が走る。途中3駅停車で、片道42分。車両基地は、文化財に登録されたノルデンの旧機関庫。

18: ブレーメン路面軌道博物館は、市内東部にある市電車両基地内で、2003年に開館した旧型トラムの博物館。愛称「ダス・デポー Das Depot(車庫の意)」。毎月第2日曜に開館し、市内の営業路線で古典車両による「9系統博物館線 Museumslinie 9」の運行が行われる。ルートは博物館と中央駅、大聖堂の間の往復。また別途、主として市内中心部を古典車両が周回する15・16系統の運行も実施中。

19: ヴァルスローデ保存鉄道は、ブレーメン東郊にある旧フェルデン(アラー)=ヴァルスローデ北駅線 Bahnstrecke Verden (Aller) – Walsrode Nord の東側区間、フォルヴァルスローデ Vorwalsrode ~アルテンボイツェン Altenboitzen 間8.8kmを、愛好家団体が600mm軌間に改軌して開業した保存鉄道。ディーゼル牽引で往復2時間半。蒸機も保有しているが現在修理中。運行日以外は軌道自転車で走行できる。

20: フェルデン軽便鉄道急行は、同じ旧フェルデン(アラー)=ヴァルスローデ北駅線の西側区間、標準軌の線路が残存しているフェルデン Verden ~シュテメン Stemmen 間11.8kmで、愛好家団体が1990年代から運行している保存鉄道。ディーゼル牽引または気動車で、広大な農地の中を、途中5駅停車で片道50分。運行は月1回、祝日か日曜に2往復する。
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名称 特徴 起終点/所在地 概略位置 地図 写真
21 カフキーカー
Kaffkieker
steam
1435
Syke - Eystrup ブレーメン南20km Google Wmedia
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22 ブルッフハウゼン・フィルゼン=アーゼンドルフ保存鉄道
Museumseisenbahn Bruchhausen-Vilsen – Asendorf
steam
1000
Bruchhausen-Vilsen - Asendorf ブレーメン南南東30km Google Wmedia
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23 ブレーメン=テーディングハウゼン鉄道「ピンゲルハイニ」
Bremen-Thedinghauser Eisenbahn "Pingelheini"
1435 Bremen-Kirchhuchting - Stuhr - Thedinghausen ブレーメン南郊 Google Wmedia
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24 歴史軽便鉄道「ヤン・ハルプシュテット」
Historische Kleinbahn "Jan Harpstedt"
steam
1435
Harpstedt - Delmenhorst Süd - Lemwerder ブレーメン西15km Google Wmedia
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25 ブラウンシュヴァイク機関車公園
Lokpark Braunschweig
(「アッセ・ブムラー Asse-Bummler」)
steam
1435
Braunschweig Hbf - Wittmar ブラウンシュヴァイク市内南部 Google Wmedia
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21: カフキーカーは、ブレーメン南郊のジーケ=アイストループ線 Bahnstrecke Syke–Eystrup 36.7km で運行されている観光列車の愛称で、村覗きを意味する俗語。同線はホーヤ伯爵領交通事業 Verkehrsbetriebe Grafschaft Hoya (VGH) が運営する貨物線だが、標準軌ながらのどかな道端軌道の趣きがあり、一部に併用軌道も。列車は、シーズンの主に第1・第3日曜に旧型気動車で3往復する。片道1時間20分。

22: ブルッフハウゼン・フィルゼン=アーゼンドルフ保存鉄道は、愛好家団体が1966年に開業したドイツ最初の保存鉄道。軌間1000mm。加えて、1899年製のオリジナル機を含む7両の蒸機など保有車両の充実度、運行日数の多さから、北部の代表的な保存鉄道として知られる。ルートは、ジーケ=アイストループ線のブルッフハウゼン・フィルゼン Bruchhausen-Vilsen からアーゼンドルフ Asendorf に至る7.8km。

23: ブレーメン=テーディングハウゼン鉄道「ピンゲルハイニ」は、ブレーメン南郊の旧 軽便鉄道線で愛好家団体が運行している、保存客車を使ったディーゼル牽引の観光列車の名称。ブレーメン・キルヒフッフティング Bremen-Kirchhuchting からテーディングハウゼン Thedinghausen まで24.7kmを走る。なお、同線の根元区間で市電の乗入れが計画されており、工事のため、現在、運行区間は短縮されている。

24: 歴史軽便鉄道「ヤン・ハルプシュテット」は、ブレーメン南西郊のデルメンホルスト=ハルプシュテット鉄道 Delmenhorst-Harpstedter Eisenbahn 22kmで、愛好家団体により運行されている蒸気保存列車の愛称。1978年の開業で、列車を牽くのはかつて鉱山鉄道で使われていたタンク蒸機。シーズン中、月2回程度の運行日に、3往復走る(うち1往復は気動車)。蒸機の場合、片道56~70分。

25: ブラウンシュヴァイク機関車公園は、ブラウンシュヴァイク中央駅 Braunschweig Hbf 裏手の旧 蒸気機関車修理工場 Dampflok-Ausbesserungswerk の一角で、1978年から愛好家団体が運営している鉄道博物館。月1回程度公開。また、中央駅から、旧 鉱山線アッセ鉄道 Assebahn の終点ヴィットマール Wittmar に至る24km区間で、保存車両による観光列車「アッセ・ブムラー Asse-Bummler」の運行がある。
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名称 特徴 起終点/所在地 概略位置 地図 写真
26 ヴァルネタール鉄道
Warnetalbahn
steam
1435
Börßum - Salzgitter-Bad ブラウンシュヴァイク南20km Google Wmedia
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27 ネッテタール鉄道
Nettetalbahn
steam
1435
Bornum am Harz - Derneburg ブラウンシュヴァイク南西40km Google Wmedia
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28 ヴェーザーベルクラント蒸気鉄道
Dampfeisenbahn Weserbergland
steam
1435
Rinteln Nord - Stadthagen West ハノーファー西南西50km Google Wmedia
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29 ピースベルク簡易軌道
Feldbahn Piesberg
1435 Stüveschacht - Haseschacht - Südstieg
オスナブリュック北西郊 Google Wmedia
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30 ハーゼタール鉄道
Hasetalbahn
steam
1435
Meppen - Löningen オスナブリュック北西70km Google Wmedia
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26: ヴァルネタール鉄道は、ブラウンシュヴァイク南郊、ザルツギッター・バート Salzgitter-Bad~ベルスム Börßum 間15.2km。木材輸送に使われているほか、愛好家団体が年数回、保存運行を行っている。この団体はテンダー機関車41形を維持する目的で1978年に設立されたが、2018年以来、同機は稼働しておらず、最近の活動はトロッコ機関車や軌道自転車を使ったささやかなものにとどまる。

27: ネッテタール鉄道は、ハルツ山地の北東にあるデルネブルク~ゼーゼン線 Bahnstrecke Derneburg–Seesen の別称。現在、北半のデルネブルク Derneburg~ボルヌム Bornum 間15.7kmで、貨物輸送とともに、年に数回、愛好家団体によって蒸気またはディーゼル牽引で保存列車が運行されている。ネッテ川に沿う田園地帯を走り、片道55~60分。

28: ヴェーザーベルクラント蒸気鉄道は、ヴェーザー川中流のリンテルン Rinteln に拠点を置く愛好家団体で、標準軌のリンテルン=シュタットハーゲン線 Bahnstrecke Rinteln–Stadthagen 20.4kmで、旧東独国鉄のいわゆるレコ蒸機52.80形とレコ客車による保存列車を走らせている。シーズンの週末に1日2便で、片道60分。なお、2023年10月の踏切事故で蒸機が損傷したため、現在は運休中。

29: ピースベルク簡易軌道は、オスナブリュック Osnabrück 北郊にある大規模な採石場ピースベルク Piesberg で運行されている軌間600mmの見学用簡易軌道。2011年開業。小型機関車がトロッコを連ねて、シーズンの第1、第3日曜に走る。駐車場最寄りのハーゼシャハト駅 Bahnhof Haseschacht を起点に、ルートは二手に分かれていて、北線は約1.3km、南線は約0.8km。

30: ハーゼタール鉄道は、州西部にある51.3kmの非電化支線で、旧運営会社名でもあるメッペン=ハーゼリュンネ鉄道 Meppen-Haselünner Eisenbahn (MHE) の別称。現在は貨物線だが、1988年から愛好家団体が、1922年製のタンク機関車「ニーダーザクセン Niedersachsen」を使って保存列車を走らせてきた。シーズン中、隔週土曜の運行で、メッペン Meppen~レーニンゲン Löningen 間約90分。
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名称 特徴 起終点/所在地 概略位置 地図 写真
[1] レンツブルク鉄橋
Rendsburger Hochbrücke
spiral Rendsburg キール西30km Google Wmedia
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[2] ホッホドン鉄橋
Hochbrücke Hochdonn
Hochdonn ハンブルク北西70km Google Wmedia
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ユトランド半島の首元に掘られているキール運河(北海=バルト海運河)Nord-Ostsee-Kanal は大型船が航行するため、横断する鉄道には大規模な橋梁を必要とした。

[1]: レンツブルク鉄橋は、DB幹線ノイミュンスター=フレンスブルク線 Bahnstrecke Neumünster–Flensburg を載せるトラス橋。長さは2486mあり、ドイツの鉄道橋で3位(高速新線以外では最長)。桁下高は42m。運河の北岸からレンツブルク Rendsburg 駅までは600mしか離れておらず、勾配を平均12‰に抑えるために、前例のない平野でのオープンスパイラルが構築された。橋には、歩行者や通行車両の運搬装置(運搬橋)も併設されている。

[2]: ホッホドン鉄橋は、ハンブルク Hamburg からジルト島 Sylt へ通じるマルシュ線 Marschbahn を載せるトラス橋。長さは2218mで、レンツブルク鉄橋(→[1])に次ぐ。運河建設時に暫定的に造られた旧ルート上の旋回橋を置き換える形で、1920年に開通した。桁下高はこちらも42mで、平原の空中を延々と渡っていくさまは壮観そのもの。
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鉄道地図
・時刻表
「地図と鉄道のブログ」の以下の記事で紹介している。

ドイツの鉄道地図 I-DB公式地図
ドイツの鉄道地図 II-ドイツ交通クラブ(VCD)
ドイツの鉄道地図 III-シュヴェーアス・ウント・ヴァル社
ドイツの鉄道地図 IV-ウェブ版
ドイツの鉄道地図 V-キュマリー+フライ社
ドイツの鉄道時刻表
参考サイト
Deutsche Bahn
http://www.bahn.de/
ドイツ鉄道の公式サイト。
各路線の時刻表PDFは、http://kursbuch.bahn.de/

Bahnen und Busse
http://www.bahnen-und-busse.de/
ドイツ(州別)、オーストリア、スイスの鉄道リンク集。時刻表、保存鉄道のサイトを掲載する。表記は独語

www.schmalspurbahn.de
http://www.schmalspurbahn.de/
廃止線も網羅したドイツの狭軌鉄道の一大リスト(州別)。区間ごとの開業年、キロ程、路線図を完備している。表記は独語

Verband Deutscher Museums- und Touristikbahnen e.V. (VDMT)
http://www.vdmt.de/
「ドイツ保存・観光鉄道連合」のサイト。ドイツにおける保存鉄道の歴史などが解説されている。各保存鉄道のHPはクリッカブルマップからリンクしている。表記は独語

inselbahn.de
http://www.inselbahn.de/
ドイツに属する島の鉄道を解説したサイト。表記は独語

2024年7月現在
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